Kompetenzen
Schwerpunkt Fahrzeugdiagnose – seit über zehn Jahren Diagnose zieht sich als roter Faden durch unsere Arbeit: von der Entwicklung einzelner AUTOSAR-Diagnosemodule über die Architektur von Vehicle-Configuration- und OTA-Systemen bis zur fachlichen Leitung internationaler Diagnoseteams. Darum herum decken wir die Disziplinen ab, ohne die Diagnose nicht funktioniert.
Fahrzeugdiagnose
Diagnosekonzepte und Spezifikation: DTC-Strategien für OBD und EOBD, DTC-Matrizen, Data Identifier (DID), Snapshot- und Freeze-Frame-Daten, Fehlerspeicherkonzepte, Abstimmung der Fehlerpfade zwischen Funktionsentwicklung, Kalibrierung, Test und After-Sales.
Protokolle und Kommunikation: UDS nach ISO 14229 einschließlich Security Access (Service 0x27), OBD und EOBD, DoIP nach ISO 13400, Diagnose über CAN, CAN FD und LIN.
AUTOSAR-Diagnosestack: Entwicklung, Konfiguration und Integration von DEM (Diagnostic Event Manager), FIM (Function Inhibition Manager), Diagnostic State Machine und NVRAM/NVM-Speicherverwaltung. Entwicklung von Complex Device Drivers (CDD).
Flashen, Kodieren, Vehicle Configuration: Anforderungen und Testaktivitäten für Kodieren, Flashen und das Auslesen der Fahrzeugkonfiguration. Secure-Flash-Mechanismen, Authentifizierung und Zugriffsschutz für Steuergeräte, Over-the-Air-Update-Konzepte.
Diagnosedaten und Werkzeuge: ODX nach ISO 22901, OTX nach ISO 13209, Vector CANalyzer, CANoe, CANape und CANdelaStudio, vFlash, Softing DTS Monaco.
Absicherung: Ableitung und Durchführung von Diagnosetests, Validierung von Diagnosefunktionen, EOL-Prozesse, Fehleranalyse, Unterstützung interner Audits.
Systems & Requirements Engineering
Prozessumfang: Anforderungserhebung (SYS.1), Systemanforderungsanalyse (SYS.2), Architekturanforderungen (SYS.3), Systemintegration und Systemqualifizierungstest (SYS.4, SYS.5) sowie Software-Anforderungsanalyse und -architektur (SWE.1, SWE.2).
Arbeitsergebnisse: System Requirements Specification, Schnittstellendefinitionen, Verifikationskriterien, Traceability zwischen Stakeholder-, System- und Softwareanforderungen, Konsistenzprüfungen, Requirements-KPIs und Metriken.
Automotive SPICE: Umsetzung Level 2 in mehreren Serienprojekten. Prüfung der Konformität von Werkzeugkonfiguration und Prozessbeschreibung, Abbildung von OEM- und Tier-1-Vorgaben im Werkzeug, Konfigurationsmanagement über Produktfamilien hinweg, Unterstützung bei Assessment- und Auditvorbereitung.
Werkzeuge: IBM DOORS, Siemens Polarion, PTC Codebeamer, Jira, Confluence, Enterprise Architect, UML.
Funktionale Sicherheit (ISO 26262)
Zertifizierte Kenntnisse. Entwicklung von Sicherheitskonzepten, Ableitung sicherheitsrelevanter Anforderungen, ASIL-Klassifizierung, Sicherheitsmechanismen wie Plausibilitätsprüfungen und Watchdog-Konzepte, FMEA und FTA, Erstellung von Safety-Plänen, projektspezifische Sicherheitsanalysen und Reviews.
Projekterfahrung bis ASIL D – unter anderem Lenkungssysteme, Batteriemanagement und Getriebesteuerung.
Automotive Cybersecurity (ISO/SAE 21434)
Zertifizierte Kenntnisse. Integration von Cybersecurity-Anforderungen in Diagnose-, OTA- und Steuergerätefunktionen. TARA und Threat Modeling, Bewertung von Bedrohungsszenarien rund um OBD-, Flash- und Codierfunktionen, Absicherung von Diagnoseschnittstellen, sichere Update-Mechanismen, Zugriffsschutzstrategien, Unterstützung bei Security-Reviews und Auditvorbereitung.
Wir verbinden Security- und Safety-Anforderungen mit den ASPICE-Prozessen und sichern die Traceability zwischen beiden ab.
Embedded Softwareentwicklung
Entwicklung: Steuergerätesoftware in C und C++, Mikrocontrollerprogrammierung (ARM Cortex-M, Freescale DSP), AUTOSAR Classic Basissoftware, CDD-Entwicklung, Treiber- und Schnittstellenentwicklung.
Bussysteme: CAN, CAN FD, LIN, Bluetooth Low Energy (BLE), CANopen.
Modellbasierte Entwicklung: MATLAB/Simulink, Stateflow, UML, Architekturdesign in Enterprise Architect.
Weitere Sprachen und Umgebungen: Python, C#, Git und GitLab CI/CD.
Test, Validierung und Inbetriebnahme
Teststrategie und Testplanung, Modul-, Integrations- und Systemtests, HIL-Validierung, Prüfstandsaufbau und Inbetriebnahme, Bench-Level-Tests, Strom- und Timing-Messungen, Fehleranalyse. Testautomatisierung mit Python und Vector-Werkzeugen sowie Auswertung und Visualisierung von Messdaten.
Klimasysteme und Thermomanagement
Systemkonzepte und Architektur für vernetzte Klimasysteme, HVAC-Systeme mit natürlichem Kältemittel R744 (CO2), Aktuatorik und Sensorik im Thermomanagement, Inbetriebnahme von HVAC-Steuergeräten, Thermomanagement elektrifizierter Antriebsstränge.
Projektleitung und agile Produktverantwortung
Fachliche Leitung interdisziplinärer und internationaler Entwicklungsteams, Koordination zwischen System, Software, Safety, Kalibrierung, Test und After-Sales. Technische Schnittstelle zu Zulieferern. Roadmap- und Meilensteinplanung, KPI-Tracking, Risiko- und Änderungsmanagement.
Als Product Owner: Backlog-Management, Epics und User Stories, Sprint Planning, Reviews, Retrospektiven, User Acceptance Tests. Scrum und Kanban.
Arbeitssprachen: Deutsch, Französisch, Englisch.
Referenzprojekte der GDE SOLUTION GmbH
Fachliche Leitung Diagnose – Hybrid- und Doppelkupplungsgetriebe
Internationaler Automobilkonzern, 01/2025 – 03/2026
Leitung der Diagnoseentwicklung für eDCT-, HEV-, MHEV- und PHEV-Systeme. DTC-Strategien für OBD und EOBD, Diagnosespezifikationen, Steuerung eines Entwicklungsteams über die Standorte USA und EU, technische Abstimmung mit Zulieferern.
Systemingenieur Klimasystem R744 (CO2)
Entwicklungsdienstleister Automotive, 04/2026 – 06/2026
Systemarchitektur, funktionale Anforderungen und Schnittstellendefinition für ein Klimasystem auf einer Elektrofahrzeugplattform. Aufbau und Inbetriebnahme eines Steuergeräteprüfstands, Teststrategie und Testautomatisierung.
Product Owner Vehicle Configuration OTA
Premium-OEM, 10/2023 – 12/2024
Entwicklung des Vehicle-Configuration-Systems für vernetzte Fahrzeugfunktionen. Verantwortung für die Umfänge Kodieren, Flashen und Auslesen der Fahrzeugkonfiguration – von der Anforderung über die Architektur bis zur Testaktivität. Sichere Update- und Authentifizierungskonzepte nach ISO/SAE 21434.
System Engineer Zugangs- und Startsystem (EIS/PEPS)
Tier-1-Zulieferer, Endkunde Premium-OEM, 2023
Anforderungsanalyse und Systemspezifikation für ein vernetztes Zugangs- und Wegfahrsperrensystem. Cybersecurity nach ISO/SAE 21434. ASPICE Level 2, Polarion und DOORS.
Embedded Developer und DevOps – SDK Core
Sicherheitstechnik und Gebäudeautomation, 2023 – 2024
Entwicklung embeddednaher SDK-Komponenten in C und C++, Integration in CI/CD-Pipelines mit automatisierten Tests, Schnittstellenspezifikation.
ASPICE Process Engineer
Automotive-Halbleiterhersteller, 2023
Prüfung der Prozess- und Werkzeugkonformität, Requirements-KPIs, Abbildung der rechten Seite des V-Modells (SYS.4, SYS.5), Konfigurationsmanagement über Produktfamilien.
Erfahrung der Geschäftsführung vor Gründung der Gesellschaft
Gildas Djomen, Geschäftsführer, bringt über 15 Jahre Automotive-Erfahrung ein – unter anderem:
Requirements Engineer Getriebesteuerung, Tier-1-Zulieferer Antriebsstrang (2021 – 2022)
Embedded- und AUTOSAR-Entwickler Aktuatorsteuerung, Tier-1-Zulieferer (2018 – 2020)
Embedded- und AUTOSAR-Entwickler Diagnosesteuergerät, Antriebstechnik-Konzern (2015 – 2018)
Functional Safety Engineer (ISO 26262), Tier-1-Zulieferer Fahrzeugelektronik (2014 – 2015)
Embedded-Entwickler Batteriemanagement und Lenkungssysteme, Volumenhersteller (2012 – 2015)
Embedded Software Engineer, Industrieautomatisierung (2009 – 2012)
Ausbildung: M.Sc. Elektrotechnik, Schwerpunkt Kommunikationstechnik (FH Bingen); B.Eng. Ingenieur-Informatik (FH Frankfurt)
Zertifizierungen: Funktionale Sicherheit (ISO 26262), Automotive Cybersecurity (ISO/SAE 21434)
Vertraulichkeit
Kundenprojekte behandeln wir grundsätzlich vertraulich. Namen, interne Projektbezeichnungen und technische Details nennen wir ausschließlich nach schriftlicher Freigabe durch den Kunden. Auf Anfrage erläutern wir unsere Referenzen gerne im persönlichen Gespräch.